ضمنا در سرسیلندر ها مسیرهای جریان آب و روغن وجود دارند تا بتوانند حرارت بالا را کنترل کرده و به مجوعه سوپاپها و ادواتی که نیاز به روغنکاری دارند، سرسیلندر لیفان 520 روغن تزریق کنند. روغن موتور با گردش بین اجزای موتور سبب روان کاری قطعات شده و در عین حال گرمای حاصل از قطعات را نیز جذب کرده و سبب خنک شدن اجزا می شود. در قسمت عقب خودرو و در پشت هر صندلی جلو، یک مانیتور LCD کوچک وجود دارد که با استفاده از سیستم پخش VCD و MP3 که در قسمت عقب تعبیه شده می توان فیلم های مورد نظر را در داخل اتومبیل تماشا کرد. کاربرد عمده موتورهای بنزین در کشور ما برای خودروهای سواری بوده و خودروهای سنگین نیز بیشتر از موتورهای درونسوز دیزلی و یا همان گازوئیلی بهره میبرند. کلاچ موتورسیکلت: به عنوان یک واسطه و اتصال اصطکاکی بین موتور محرکه ( Motorcycle Engine) و جعبه دنده / چرخ در موتورسیکلت می باشد و با توجه به تحمل فشار بالا جهت انتقال دائم نیرو و سایش مکرر در زمان نیم کلاچ و تعویض دنده یکی از مهم ترین مجموعه قطعات مصرفی موتور سنگین بوده که در صورت عدم استفاده از نمونه های با کیفیت و اصلی طول عمر بالایی در موتور سیکلت نخواهد داشت.بخش Motorcycle Clutch از چند بخش صفحه کلاچ، چهار شاخ،دیسک، فنر، پیچ های مخصوص، هزار خاری و سایر قطعات تشکیل شده است که معمولا کلاچ در موتور سنگین از تعداد بیشتری صفحه دیسک و پلیت کلاچ نسبت به موتور های معمولی 125 برخوردار می باشد که به علت قدرت موتور بالا تر و نیروی انتقالی بیشتر از مسیر کلاچ به چرخ است و از برند های اصلی و تولید کننده خود موتور و یا سایر کمپانی های سازنده قطعات تخصصی در بازار موجود می باشد.

MLS استفاده می کنند. کورس جابهجایی پیستون (Stroke) این موتور برابر با ۷۳٫۷mm و قطر سیلندر (Bore) آن برابر با ۸۶mm است که با این تفاسیر حجم دقیق آن برابر با ۲۵۶۸٫۶ سی سی می شود. مقدار قطر سیلندر و کورس پیستون آن برابر ۸۶mm و حجم آن برابر با ۲۹۹۷٫۳ سی سی است. موتورهای ۲۶۰۰ سی سی از سری RB همگی مجهز به دو توربوشارژر و دو میل بادامک اند، به بیانی دیگر، نام تجاری آن ها “RB26DETT” است. توربین توربوشارژر اول از سیلندر اول، یعنی سیلندر ۱ و ۲ و ۳، تغذیه می کند و توربین دومین توربوشارژر از سه سیلندر دوم سرسیلندر مزدا روی پراید تغذیه می کند. امروزه اکثر موتورهای مدرن از واشر سرسیلندر MLS استفاده می کنند. در کشور استرالیا با استفاده از بلوک سیلندر موتور RB30 و سرسیلندر موتورهای RB25 و RB26 که برای قرارگیری دو میل بادامک طراحی شده بودند، موتور RB30 با دو میل بادامک ساخته شد. انجمن مهندسان “Nismo” (Nissan Motorsports) به این نتیجه رسیدند که موتور RB26DETT برای حضور در مسابقات نیازمند مراقبت های پیچیده و سخت دارد، از این رو موتور N1 را طراحی کردند. خودرویی که برای طراحی آن بیش از سه میلیارد دلار سرمایه گذاری شده و قرار است فصل جدیدی را در صنعت این کشور رقم بزند.

این مدل از میل بادامک ها در بالای سیلندر و به صورت ردیفی قرار دارند که اغلب در موتورهای خطی از این مدل میل سوپاپ ها سرسیلندر یزد استفاده می شود. وزن سبک و قابلیت تراشکاری و ماشینکاری از ویژگی های این آلیاژ به شمار می رود. مدل های پایه این موتور از یک میل بادامک استفاده می کردند، اما سیستم سوخت رسانیِ برخی کاربراتور و برخی دیگر سرسیلندر پراید کاربراتور انژکتور بود. از این موتور در نیسان اسکای لاین (Skyline) با اتاق R32 استفاده می شد، اما تا پیش از سال ۱۹۹۲ این موتورها به علت این که پمپ روغن (Oil Pump) کوچکی داشتند در سرعت های بالا به خوبی توسط روغن تغذیه نمی شدند. این مسئله موجب بروز مشکلاتی می شد تا این که شرکت نیسان پمپ روغن بزرگ تری را جایگزین پمپ قبلی، که متعلق به موتور RB24 بود، کرد. وجود نشتی یا نقص در واتر پمپ باعث آسیبهای جدی به پیشرانه میشود. سنگ شکن فک. به عنوان یک سنگ شکن اولیه کلاسیک با عملکرد پایدار ، سنگ شکن فکی pe به طور گسترده ای برای خرد کردن سنگ معدن فلزی و غیر فلزی و همچنین سنگدانه های ساختمانی یا ساخت شن و ماسه مصنوعی استفاده می شود. دلیل نشتی روغن از بالای موتور، سرسیلندر موتور است که باعث آن خط داشتن کف سرسیلندر یا خرابی واشر سرسیلندر است.

سرسیلندر حکیمی
نرسیدن روغن، حرارت بیش از حد موتور. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکم زیاد هوا بوجود سرسیلندر گلد ساپ میآمد. حجم موتور RB30DET از موتور RB26DETT بیش تر است و با توجه به این اختلاف حجم انتظار می رود قدرت موتور RB30 بیش تر باشد، اما به دلیل استحکام کم قطعات داخلی موتور RB30 و مشکلاتی که در دورهای بالا (حدود ۷۰۰۰rpm) و در اثر پدیده تشدید به وجود می آید، نمی تواند دورهای بالا را برای رسیدن به بیشینه قدرت تحمل کند. موضوع مهمی که درمرحله قبل ازنصب موتور جدید باید توسط تعمیرکار مجرب بررسی و نظارت شود مسئله چکاب سیستمهای بیرونی موتور مثل قطعات منیفولد ویا سنسورهایی است که روی بدنه بیرونی موتور نصب می شوند و برعملکرد موتور نظارت می کنند . شرکتهای صنعتی از بزرگترین تولیدکنندههای ضایعات چدن هستند زیرا قطعات خودرو تولید میکنند، شرکتهای بزرگی وجود دارند که خریدار ضایعات چدن هستند و بعد از آن شروع به بازیافت میکنند، چدنها در کارخانههایی که ذوب کردن در آن صورت میگیرد ذوب شده و چدن خالص بدست میآید ضایعات بازیافتی برادهها، قطعههای کوچک و بزرگ است که در کورههای برقی ذوب میشوند اگر بازیافت به خوبی انجام شود میتوان دوباره در چرخه تولید از آن استفاده کرد زیرا ضایعات چدن به اندازه خود چدن کیفیت و کاربرد دارد.

اگر شما این مقاله را تحسین می کنید، مایلید اطلاعات بیشتری در مورد سرسیلندر وانت نیسان بدست آورید به سایت ما مراجعه کنید.