میل سوپاپ چگونه کار می کند؟

سوپاپها بوسیله، میل تایپتهائی که زیر عملیات کشش سرد وبا دوانتهای دشوار کاری شده القائی تولید شده اند، تایپتهای سرتخت پهناور که دربدنه سیلندر نصب شده اند واهرمهای اسبک آهنگری شده فعالیت می کنند. در موتورهای ۸ سوپاپ که در پیشین اکثر مورد به کار گیری قرار میگرفتند هر سیلندر به یک سوپاپ گاز و یک سوپاپ دود مجهز این لینک بود. موتورهایی که به همین گونه میل بادامک مجهز میباشند در مقایسه اهمیت میل بادامک های دیگر، ریز خیس هستند و علاوه بر آن ميزان دوامشان، فراتر است. در روی میل سوپاپ بادامکهایی قرار دارا‌هستند که میتوانند حرکت دورانی را به حرکت مستقیم الخط تبدیل نمایند. در پروسه عملکرد سوپاپ ها زمانبندی گشوده و بسته شدنشان مضاعف حساس است. اضطراری به ذکر است طبعا هر چه تعداد سیلندر عمده باشد این اعداد افزایش مییابد. موتورهای خطی دو میل سوپاپ DOHC دارا‌هستند که در اشکال V شکل آن ها این تعداد به 4 میب سوپاپ ارتقاء می یابد. سر سوپاپ به علت این که دائما مهم ضربات اسبک در تماس می باشد به وسیله روغنی که از بر روی اسبک می ریزد روغنکاری شده و همین روغن به مقدار زیادی ضربات ناشی از اسبک را خنثی و عمر این دو قطعه را افزایش می دهد. میل بادامکی که در پائین موتور قرار داراست و از شیوه میله های بلندی موجب انتقال نیرو به سوپاپ ها میشود، میل بادامک OHV نام دارد. میل سوپاپ OHV یکی از از اشکال میل بادامک های قدیمی می باشد که سابقه ی درخشانی را حیاتی یک سری دهه پرمصرف در تاریخ به جهت خویش به ثبت رسانده است. این شیوه که در موتورهای کهن به عمل می رود شامل دو میل بادامک است که حساس یکی سوپاپ دود و کلیدی یک عدد سوپاپ گاز باز و بسته می شود. بسته بودن سوپاپ تا انتها مرحله قدرت ادامه پیدا می کند در همین لحظه اصلی آغاز حرکت رو به بالای پیستون، سوپاپ دود هم گشوده شده و تا رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا بازمی ماند. این هماهنگی باعث می شود تا در لحظه پایین داخل شدن در شروع کورس خود، به خواسته مکش هوا به درون سیلندر میل بادامک سوپاپ هوا را باز کند. سوپاپ های ورود سوخت و هوا به داخل سیلندر به نام سوپاپ های محل ورود شناخته می شوند درحالیکه سوپاپ های خروج دود از سیلندر به اسم سوپاپ های خروجی شناخته میشوند. خروج دود و گاز به رخ (F) رخ می باشد. گروه اسبکها حیاتی استفاده از مکانیزم کاهش جریان روغن از مسیر بوش میل بادامک شمارة 2 ، درمیان مسیری که دربدنه وسرسیلندر سوراخکاری شده وازداخل شفت اسبک فولادی توخالی وسفت کاری شده روغنکاری می شوند شفت اسبک به وسیله چهارپایه محافظت می شود ، تهیه و تنظیم لقی سوپاپ ها به وسیله پیچهای تهیه و تنظیم سرساچمه ای دشوار کاری شده ومهره های ضمانت کننده واقع درانتهای میل تایپت اهرم اسبک صورت می گیرد. میل سوپاپ میلهای میباشد که زایدههایی بادامی شکل به نام بادامک دارد. ۱. ضریب حرارتی بالا داراست و کار کشته به تحمل حرارت بالا است. پیاله نمد جلویی درمحفظه دنده نصب شده وکاسه نمد عقبی دریک محفظه آلومینیومی ریخته گری زیر فشار، قرار گرفته است. میل بادامک درسمت راست بدنه سیلندر کارگزاری می‌شود وبادامکهاوتایپت های روی آن بصورت پاششی روغنکاری میشوند. دنده ی موجود بر بر روی میل بادامک باعث می گردد که دلکو و اویل پمپ خط مش اندازی شود. بوشهای سمت گژن پین که درداخل شاتون قرار گرفته اند ازنوع مغز فولادی بوده ودارای خطوطی از برنز- سرب میباشد.سطوح نشیمنگاه کپ شاتون وشاتون روی همدیگربصورت دندانه دار است و به وسیله دوپیچ فولادی کلیدی مقاومت کششی بالا به شاتونها بسته میشود. پیستونها ازجنس آلیاژ آلومینیوم سلیکون میباشند و درموتورهای توربوشارژ مهم سه رینگ می باشند وجداربیرونی پیستون درشیار رینگ بالایی ازجنس فلزسخت میباشد.برخی ازموتورهای تنفش طبیعی هم حساس سه رینگ بوده ولی اکثر وقت ها آن ها پنج رینگی میباشند که سه رینگ، رینگ کمپرس ودوتای دیگر رینگ روغن هستند ، بطوریکه اولی دربالای گژن پین ودومی درپایین گژن پین قرار گرفته است. در این سیستم محیط احتراق کوچکتر شده و فرم پر شدن آن نیز مختلف است. این طریق جدیدترین نحوه سیستم سوپاپ بوده که کل سوپاپ های دود و گاز به طور ایستاده در یک طرف بلوک سیلندر قرار داشته و به وسیلهٔ فرمان گرفتن میل سوپاپ فعالیت می نماید (مانند جیپ های جنگی آمریکایی). راندمان چگالی موتور در سیستم سوپاپ ردیفه به علت بد مالامال شدن سیلندر 75 درصد می باشد و خروج و ورود سوخت به صورت (T) می باشد. سوپاپ های محل ورود به عبارتی سوپاپ های ورود سوخت و هوا به داخل سیلندر است. سوپاپها را معمولا در درون قالبهای منحصربه‌فرد حساس روش آهنگری می سازند و به وسیله عملیات حرارتی اختصاصی سختی آن ها را به مقدار واجب بالا می مارک تا در برابر حرارت و فشار محفظه احتراق مقاومت لازم را داشته باشد بعد به کمک فرز کاری و پرداخت رخ آخرین آن را تمام و فراهم نصب می کنند. به خاطر داشته باشید که سوپاپ اتومبیل بایستی مقاومت ضروری در برابر سوختگی، فشار زیاد، تاب زدگی و زنگ زدگی را داشته باشد. 4. – یک سوپاپ خوب باید در برعلیه سائیدگی مقاومت نماید.

حتما بخوانید:
"برخاستن در شب" ، "پرهای پدر" در سمینارهای اطلس برنده شد

دیدگاهتان را بنویسید

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum bayan escort - vip elit escort lyft accident lawyer html nullednulled themesViagrasugar rush oynabomb bonanza oynaAyırma BüyüsüAşık Etme Büyüsü