دست دوم طلا میشه؟



اخیراً وزارت امنیت در گزارشی سهم دهک ها از درآمد جامعه از بازار خودرو و قدرت خرید آنها را بررسی و اعلام کرده است. بر اساس این گزارش 85 درصد مردم ایران توانایی خرید خودروهای بیش از 300 میلیون تومان را ندارند.

این آمار در حالی است که ارزان ترین خودروهای تولیدی این دو خودروساز تیبا و ساینا هستند که هر کدام حدود 220 میلیون تومان قیمت دارند و به زودی تولیدشان متوقف می شود.

با ارزان ترین خودروهای بازار خداحافظی کنید

پس از پایان تولید این خودروها احتمالا ارزان ترین خودروهای بازار قیمتی معادل 300 میلیون تومان به بالا دارند. مجموع این دو آمار نشان می دهد که 85 درصد مردم حتی نمی توانند ارزان ترین خودروی تولید داخل را خریداری کنند.

بدون شک در چنین شرایطی تقاضا برای خرید خودروهای دست دوم افزایش می یابد. این موضوع چه تاثیری بر ارزش این خودروها دارد؟

عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو گفت: همانطور که قیمت هر کالایی بر اساس عرضه و تقاضا تعیین می شود، زمانی که تقاضا برای کالایی افزایش می یابد، قیمت آن نیز افزایش می یابد. با کاهش قدرت خرید مردم، تقاضا برای خودروهای دست دوم افزایش می یابد. این اتفاق می تواند بازار قطعات خودرو را تحت تاثیر قرار دهد و فروشندگان قطعات قطعات را با قیمت بالاتری به فروش می رسانند. در نتیجه شکاف قیمتی خودروی دست دوم با خودروی صفر کیلومتر کاهش یافته و نوعی دور باطل در بازار خودرو شکل می گیرد.

وی همچنین با اشاره به اینکه ممنوعیت واردات خودرو یکی از عوامل اصلی شکل گیری این چرخه در بازار خودرو است، گفت: در صورت آزاد شدن واردات هم در حوزه خودروهای بدون پیمایش و هم در خودروهای فرسوده، بسیاری مشکلات حل خواهد شد. اما متاسفانه به لطف حمایت های دولتی دو خودروساز داخلی این اتفاق نمی افتد.

حتما بخوانید:
فیلم "آهنگ کریسمس" با حضور کری مولیگان به سینماهای آمریکا می آید

وضعیت خودروهای فرسوده چگونه خواهد بود؟

اتفاق دیگری که باید با کاهش قدرت خرید مردم بیفتد، افزایش تقاضا برای خودروهای دست دوم است. آیا بازار تقاضا برای چنین ماشین هایی وجود دارد؟

جعفری گفت: در حال حاضر قیمت قطعات خودرو به حدی افزایش یافته است که اگر فردی بخواهد خودروی دست دوم یا بهتر بگویم خودروی بسیار کارکرده بخرد باید هزینه زیادی برای تعمیر آن بپردازد. ما قطعات یدکی باکیفیت در بازار نداریم. در نتیجه خرید چنین خودروهایی به نفع خریدار نیست و بعید می دانم بازار نیز به این سمت حرکت کند.

راه حل چیست؟

متاسفانه در سال های اخیر به دلیل تورم بالا در کشور ما، خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تبدیل شده است. این اتفاق نه تنها سودی برای اقتصاد کشور ندارد بلکه به آن آسیب هم می رساند. این کارشناس خودرو راه حل این مشکل را این است که اگر دولت واردات خودروهای فرسوده را آزاد کند، بازار خودروی ما از سرمایه به مصرف سوق پیدا می کند. این موضوع راه حل خوبی برای جلوگیری از افزایش قیمت این خودروها است.

وی ادامه داد: راه حل بعدی که برای جلوگیری از افزایش قیمت خودروهای فرسوده پیشنهاد می کنم این است که دولت به دو خودروساز بزرگ کشور دستور دهد که خودروهای برند معمولی تولید کنند تا خودروهایی مانند پژو پارس که در حال تولید بودند. در 40 چهره به طور کامل انجام شده است، اما همچنین برای ورود به کشور نیمه تمام است. در این صورت تعداد قطعات مونتاژ خیلی زیاد نخواهد بود. این رویداد هم به نفع دولت و هم برای خودروساز است و مردم خودروهای داخلی نمی خرند، بلکه خودروهای اقتصادی و باکیفیت می خرند.

حتما بخوانید:
آریانا دبوز ، ستاره پرو ، در داستان West Side Story و به عنوان یک آفریقایی-لاتین

منبع: اخبار اینترنتی


ادامه مطلب

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum bayan escort - vip elit escort lyft accident lawyer html nullednulled themesViagrasugar rush oynabomb bonanza oynaAyırma BüyüsüAşık Etme Büyüsü